Paralizada descarga de barcos con alimentos en el puerto de La Habana.
Con los almacenes abarrotados de mercancías, principalmente de alimentos, las terminales Andrés González Lines y Haiphong, en el Puerto de La Habana, enfrentan en estos momentos una compleja situación, pues los niveles de transportación actuales no satisfacen la demanda.
“Hoy tenemos tres barcos, uno con arroz, uno con frijol y otro con maíz, y en los próximos tres días se suman dos con soya y arroz”, dijo Leandro Martínez, director de la unidad empresarial de base (UEB) Habana, perteneciente a la Empresa de Servicios Portuarios de Occidente.
“Tenemos un buque de frijol operando en variante directa (los estibadores cargan directo al camión), con un rate de 2 mil 500 toneladas y por esa vía solo se extraen unas 200 y tantas toneladas diarias, muy por debajo de lo que debe hacerse, añadió el directivo al periódico Trabajadores.
Las distorsiones que ocurren en la cadena puerto-transporte-economía interna es un fenómeno muy antigua en Cuba, que perdura en el tiempo, y las soluciones no aparecen, mientras igual situación correrán otros navíos por llegar.